Ловители лифта: назначение, устройство и периодичность замены

Ловитель лифта — это устройство, предназначенное для остановки и удержания кабины или противовеса на направляющих при превышении установленной величины скорости движения или при обрыве тяговых элементов. Простыми словами, это главный защитный механизм, который срабатывает в аварийной ситуации и не дает кабине упасть. Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» относит ловители к устройствам безопасности, на которые распространяются обязательные требования к качеству и надежности. В этой статье разберем, как устроены ловители, какие они бывают, как проверяются и когда подлежат замене.

Что такое ловители лифта и для чего они нужны

Ловители — это устройство безопасности лифта, которое автоматически останавливает кабину при движении вниз с недопустимой скоростью. Их принцип действия основан на механическом захвате направляющих — стальных балок, по которым движется кабина. Когда ограничитель скорости фиксирует превышение допустимого порога, он приводит в действие ловители, и те клиньями или эксцентриками зажимают направляющие, останавливая кабину.

В отличие от тормоза лебедки, который работает постоянно и рассчитан на нормальные условия эксплуатации, ловители — это аварийная система. Они срабатывают только в критических ситуациях: при падении кабины из-за обрыва тяговых элементов или при потере управления из-за неисправности привода. Задача ловителей — не просто остановить падение, но и удержать кабину в неподвижном состоянии до приезда аварийной бригады. Технический регламент устанавливает требования ко всем типам ловителей, используемым на территории государств-членов Таможенного союза.

По конструкции захватывающих устройств ловители делятся на клиновые, эксцентриковые, роликовые и клещевые. Захватывающие устройства могут располагаться как с двух сторон, так и с одной стороны каждой направляющей — такие ловители называют двухсторонними или односторонними.

Какие виды ловителей существуют и чем они отличаются

По характеру торможения ловители делятся на два основных типа: ловители мгновенного действия (резкого торможения) и ловители плавного торможения. Различия между ними определяют сферу применения каждого типа.

Ловители мгновенного действия не содержат упругого элемента и останавливают кабину практически мгновенно. При срабатывании падение прекращается резко, что создает значительные перегрузки. Путь торможения у таких ловителей составляет от трех до тридцати миллиметров. Основная особенность — жесткость срабатывания, которая объясняется быстрым ростом усилий до величины, определяющейся запасом кинетической энергии падающей кабины и прочностью конструкции. Такие ловители допускаются для установки на лифтах с номинальной скоростью до 0,75 метра в секунду.

Ловители плавного торможения содержат упругий элемент — чаще всего пружину, деформация которой определяет силу, передаваемую на тормозной элемент. Пружина сжимается постепенно, создавая тормозное усилие не скачком, а плавно нарастая. Это снижает перегрузки для пассажиров и оборудования. На лифтах с номинальными скоростями 1,0 метра в секунду и более широко применяются клещевые ловители плавного торможения несимметричной конструкции.

По типу захватного механизма ловители бывают нескольких видов.

Клиновые ловители — самый распространенный тип. В них подвижный клин под действием пружины или рычажной системы вдвигается между направляющей и неподвижной частью корпуса. Чем сильнее кабина пытается двигаться вниз, тем плотнее клин зажимает направляющую. Клиновые ловители бывают симметричного и несимметричного типов. При несимметричной конструкции кабина при срабатывании перемещается в горизонтальном направлении в сторону клина, что вызывает дополнительные нагрузки на башмаки и направляющие. На рабочей поверхности клиньев выполнены зубья для увеличения сцепления с направляющей. Ловители изготавливают из углеродистой стали с последующей термообработкой.

Эксцентриковые ловители используют эксцентрик — деталь, которая при повороте меняет расстояние до направляющей. Эксцентрики ловителей закреплены по концам вала. Пружина стремится повернуть вал вместе с эксцентриками в сторону сближения с направляющей, однако вал удерживается от поворота системой рычагов, соединенных с канатом ограничителя скорости. При аварийной ситуации вал освобождается, и эксцентрики входят в контакт с направляющей, заклинивая ее. Такие ловители применяются в основном на малых грузовых лифтах или грузовых лифтах без проводника.

Роликовые ловители встречаются реже. Принцип их действия основан на самозаклинивании системы, когда ролик входит в соприкосновение с наклонной поверхностью упорной колодки и направляющей. Самозаклинивание обеспечивается соответствующим подбором угла наклона рабочей поверхности. Надежность срабатывания роликовых ловителей достаточно высока, но широкого распространения они не получили.

Клещевые ловители представляют собой клещи с разноплечими рычагами, которые, зажимая рабочими органами направляющие, останавливают кабину лифта. Этот тип применяется в основном на скоростных лифтах благодаря способности обеспечивать плавное торможение.

Как работает ловитель в связке с ограничителем скорости

Ловители не срабатывают сами по себе — они приводятся в действие ограничителем скорости. Это отдельное устройство, которое следит за скоростью движения кабины. Механическая связь между ними осуществляется через стальной канат. Ловители, приводимые в действие от ограничителя скорости, могут дополнительно срабатывать также и от устройства, реагирующего на обрыв или слабину тяговых элементов.

Принцип работы выглядит следующим образом. Ограничитель скорости замечает превышение допустимого порога (обычно на пятнадцать-сорок процентов выше номинальной скорости). Ограничитель заклинивает свой шкив и останавливает канат. Движущаяся кабина натягивает остановленный канат, который через рычажную систему воздействует на ловители. Ловители зажимают направляющие, останавливая кабину.

Технический регламент требует, чтобы при испытаниях ловители останавливали и удерживали на направляющих движущуюся вниз кабину. Для ловителей плавного торможения проверка проводится с грузом, масса которого на двадцать пять процентов превышает номинальную грузоподъемность лифта. Для ловителей мгновенного действия испытания проводятся с номинальной нагрузкой.

Когда ловители подлежат замене

Четкого нормативного срока службы ловителей в годах не установлено — в отличие от лифта в целом. Однако существуют конкретные ситуации, когда замена ловителей обязательна. Технический регламент относит ловители к устройствам безопасности, и их состояние должно соответствовать требованиям на протяжении всего срока эксплуатации.

Вот перечень случаев, требующих замены ловителей.

При капитальном ремонте лифта. В состав работ капитального характера входит ремонт или замена ловителей наряду с другими узлами — лебедкой, ограничителем скорости, буферами, тяговыми элементами. Конкретный состав и объем работ определяют по результатам периодического технического освидетельствования или в ходе технического обслуживания.

При выработке назначенного срока службы лифта. После двадцати пяти лет эксплуатации проводится полное техническое освидетельствование. Если ловители имеют износ, трещины, остаточную деформацию или снижение твердости рабочих поверхностей, они подлежат замене.

При неудовлетворительных результатах проверки. Если при проверке оказалось, что клинья ловителей не обеспечивают надежного заклинивания или не возвращаются в исходное положение после снятия кабины с ловителей, требуется замена узла. Также необходима замена при обнаружении трещин или деформаций корпуса или клиньев.

После реального аварийного срабатывания. Если ловители сработали в реальной аварийной ситуации, их необходимо заменить независимо от внешнего состояния. Механизм при таком срабатывании испытывает запредельные нагрузки, и его повторное использование небезопасно. После каждого срабатывания ловителей на направляющих остаются следы от зубьев клина — такие направляющие осматривают и зачищают рабочие поверхности.

При обнаружении утечек или повреждений. Если обнаружена утечка масла из гидравлических элементов (в ловителях некоторых типов), требуется диагностика и, вероятно, замена уплотнений или всего узла.

Как проводят испытания ловителей после замены

После замены ловителей обязательно проводится частичное техническое освидетельствование. Это требование закреплено в нормативных документах — частичное освидетельствование проводят после замены ловителей и гидравлических буферов.

Испытание включает следующие этапы. Проверяется срабатывание ловителей при движении кабины вниз на рабочей скорости с грузом, соответствующим типу ловителей — для плавного торможения с перегрузом двадцать пять процентов, для мгновенного действия с номинальным грузом. Проверяется, что после срабатывания ловители надежно удерживают кабину на направляющих. Проверяется автоматический возврат ловителей в исходное положение после подъема кабины. Проверяется срабатывание электрического устройства безопасности, которое блокирует пуск лифта, пока ловители не возвращены в исходное положение.

После того как ловители сработали при испытании, кабину поднимают с помощью лебедки для освобождения ловителей. Снятие кабины с односторонних ловителей сложнее, чем с симметричных, из-за дополнительных нагрузок на направляющие.

Могут ли ловители сработать ложно и что тогда делать

Ложное срабатывание ловителей — редкая, но возможная ситуация. Обычно она связана с ошибками при настройке или техническом обслуживании.

Возможные причины ложного срабатывания включают неправильную регулировку ограничителя скорости — он срабатывает при скорости ниже расчетной; загрязнение или замерзание механизма ловителей; механические повреждения каната ограничителя скорости; ошибки при проведении ремонтных работ.

Если ловители сработали, а видимой аварийной ситуации нет, вызывать специалиста нужно немедленно. Самостоятельно снимать кабину с ловителей категорически запрещено — это требует специальных инструментов и квалификации. Специализированная организация поднимет кабину с помощью лебедки, вернет ловители в исходное положение и проведет диагностику, чтобы выяснить причину ложного срабатывания. После этого лифт можно снова вводить в эксплуатацию только после проверки всех систем безопасности.

Часто задаваемые вопросы владельцев и управляющих компаний

Обязательна ли замена ловителей при капитальном ремонте лифта?

ГОСТ Р 55964‑2022 включает ловители в перечень узлов, которые подлежат замене или ремонту в составе капитального ремонта. Конкретное решение принимают по результатам технического освидетельствования. Если износ или дефекты ловителей выявлены, их меняют обязательно.

На какой скорости должны срабатывать ловители?

Ловители должны срабатывать, когда скорость движения кабины превышает номинальную на пятнадцать-сорок процентов. Точное значение настройки зависит от конкретной модели ограничителя скорости и регулируется при монтаже и обслуживании.

Можно ли заменить ловители отдельно от остального лифта?

Да, ловители можно заменить отдельно, без полной замены лифта. Однако после замены необходимо провести частичное техническое освидетельствование — проверить работу новых ловителей в связке с ограничителем скорости. После замены ловителей обязательно проводят испытания в соответствии с требованиями.

Слышно ли срабатывание ловителей из кабины и что чувствуют пассажиры?

Да. При срабатывании ловителей раздается характерный металлический звук — скрежет или удар. Кабина резко останавливается. Если лифт оснащен ловителями плавного торможения, остановка будет менее резкой, но звук все равно отчетливый. При срабатывании односторонних ловителей кабина может ощутимо сместиться в сторону, что также заметят пассажиры.

Кто отвечает за своевременную проверку и замену ловителей?

Ответственность за организацию технического освидетельствования несет владелец лифта — управляющая компания, товарищество собственников жилья или собственник здания. Проверку и замену проводит специализированная организация, проводящее техническое обслуживание и ремонт лифтов и имеющая квалифицированный персонал.

Специалисты ООО «Гарант-2К» проводят техническое обслуживание лифтов, которое в обязательном порядке включает в себя проверку ловителей всех типов, а также замену изношенных узлов безопасности в соответствии с требованиями технического регламента ТР ТС 011/2011 и ГОСТ Р 55964-2022. Для консультации достаточно связаться с нами по телефону или через форму обратной связи на сайте.